维特根专用液压油价格_维特根50hr

1.公路工程机械设备有哪些及其作用

2.路面铣刨机类型有哪些？可以铣刨直径是多少？

3.维特根滑模摊铺机sp15液压油少了怎么加

4.公路机械设备建筑工程介绍？

公路工程机械设备有哪些及其作用

1、挖掘机

作用：用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。

按铲斗来分，挖掘机可以分为正铲挖掘机、反铲挖掘机、拉铲挖掘机和抓铲挖掘机。正铲挖掘机多用于挖掘地表以上的物料，反铲挖掘机多用于挖掘地表以下的物料。

2、推土机

作用：建设排土场,平整汽车排土场，堆集分散的矿岩，平整工作平盘和建筑场地等。

推土机可分为履带式和轮胎式两种。履带式推土机附着牵引力大，接地比压小（0.04一0.13MPa），爬坡能力强，但行驶速度低。轮胎式推土机行驶速度高，机动灵活，作业循环时间短，运输转移方便，但牵引力小，适用于需经常变换工地和野外工作的情况。

3、压路机

作用：压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。

按碾轮分，碾轮构造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾应用最普遍，主要用于路面面层压实。用机械或液压传动，能集中力量压实突起部分，压实平整度高，适于沥青路面压作业。

4、架桥机

作用：将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。

分类，中国常备的架桥机有三种，多用来分片架设钢筋或预应力混凝土梁，双悬臂式架桥机，

双梁式架桥机，单梁式架桥机

5、装载机

作用：用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。

在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。由于它具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械。

6、混凝土搅拌机

作用：把水泥、砂石骨料和水混合并拌制成混凝土混合料的机械。

按工作性质分间歇式(分批式)和连续式；按搅拌原理分自落式和强制式；按安装方式分固定式和移动式；按出料方式分倾翻式和非倾翻式；按拌筒结构形式分梨式、鼓筒式、双锥、圆盘立轴式和圆槽卧轴式等。

7、平地机

作用：利用刮刀平整地面的土方机械。平地机是一种高速、高效、高精度和多用途的土方工程机械。它可以完成公路重要内容场、农田等大面积的地面平整和挖沟、刮坡、推土、排雪、疏松、压实、布料、拌和、助装和开荒等工作。

路面铣刨机类型有哪些？可以铣刨直径是多少？

路面铣刨机

编辑?讨论

路面铣刨机是沥青路面养护施工机械的主要机种之一，沥青混凝土路面养护施工的主要设备之－，主要用于公路、城镇道路、机场、货场等沥青混凝土面层的开挖翻新，也可以用于清除路面拥包、油浪、网纹、车辙等缺陷，还可用来开挖路面坑槽及沟槽，以及水泥路面的拉毛及面层错台的铣平。

中文名

路面铣刨机

用途

桥面表面防水处理凿毛等

技术规范

尚未形成统一的技术规范

目录

1?用途

2?技术指标

3?规范和标准

4?作业原理

5?发展方向

6?发展前景

用途

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1、桥面表面防水处理凿毛，高速铁路箱梁的梁面平整度和防水处理。2、沥青路面涌包，车辙，网裂，坑槽部位的铣刨清除。清除桥面和路面的冰雪。3、沥青砼新铺前对原有旧路面轻度拉毛，或配合大型铣刨机完成边角区域和钢筋密布区域的铣刨拉毛作业。4、去除地面涂层、油漆、各种交通标线；地面受损、积污需要翻新时，去除旧地坪表面等。5、清除机场道路标线，飞机跑道轮胎制动痕迹等，重新获得摩擦系数很高的粗糙表面。6、对水泥沥青路面、高速公路桥面、桥梁错台，环氧树脂耐磨地面的超标高部位进行铣削调平7、道路微表处施工，对原有旧路面面层进行铣刨清除，为稀浆封层作准备?[1]?

技术指标

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有如下几个：1、发动机功率。功率越大，铣刨效果越好。2、刀轴数量和刀片数量。数量越多铣刨深度和效率越高。3、机器自重。越重越好，可以避免机器跳动。4、轴承直径，如果使用于高标号混凝土，轴承直径大于18MM，否则容易断裂 弯曲。5、皮带用同步带，和汽车上相同技术，这样动力不会损失。高铁箱梁梁面处理的工艺还没有统一的?[1]?

规范和标准

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中铁各局的施工工艺也是五花八门的，尚未形成统一的技术规范。有部分高速铁路项目部的工艺是这样的：1、预制梁和现浇梁的超高部分可以先用直尺找出大致区域，用粉笔或油漆标明误差数值。2、用小型铣刨机在划定范围内进行粗研磨，电动的汽油的铣刨机都可以，要看现场电源条件。小型铣刨机一次能铣刨（研磨）梁面3-5mm左右，反复铣刨也能研磨1-2公分下去的。当然，对于标高误差太大的梁面，可以购买大一点的，一次铣刨深度在10mm左右的铣刨机。3、铣刨机粗磨以后进行标高测量，若深度不够就继续铣刨。4、标高测量合格后最后用研磨机进行精磨和收光。其他兄弟单位有用抛丸机处理的，但是抛丸机施工成本较高，效率也不一定比铣刨机快，只是处理后的表面较为平整些，但仍然是麻面，若要收光的话仍需要研磨机械。凿毛机的处理效果和铣刨机差不多，但是因为凿毛头对梁面是垂直冲击，容易破坏水泥砼的内部结构，而且需要外接空压机和气管，操作使用时没有铣刨机便捷，工效不如铣刨机高。值得注意的是，有很多小型铣刨机因为自重很轻，刀片数量很少，功率也不大，铣刨效果和研磨机差不多。建议使用自重至少200公斤以上，发动机功率9-13匹马力，刀片数量100片以上的小型铣刨机，国内有几家?[1]?厂家生产的小型铣刨机比较成熟。此类铣刨机的价格相比进口同类产品要便宜近50%，平均价格在3万左右。

作业原理

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主要结构及工作原理一般铣刨机由发动机、车架、铣削转子、铣削深度调节装置、液压元件、集料输送装置、转向系及制动系等组成。铣削转子是铣刨机的主要工作部件，它由铣削转子轴、刀座和刀头等组成，直接与路面接触，通过其高速旋转的铣刀进行工作而达到铣削的目的。铣刨机上设有自动调平装置，以铣削转子侧盖作为铣削基准面，控制两个定位液压缸，使所给定的铣削深度保持恒定；其液压系统用来驱动铣削转子旋转、整机行走、装置工作等，一般为多泵相互独立的闭式液压系统，工作时互不干扰且可靠性较高；有的铣刨机根据需要安装倾斜调整器，用来控制转子的倾斜度；一般大型铣刨机都有由传送带和集料器组成的集料输送装置，它可将铣削出的散料集中并传送至随机行走的运载汽车上，输送臂的高度可以调节并可左右摆动，以调整卸料位置。铣刨机规格、型号不同时，其结构、布置也略有区别，但基本工作原理相同或相似。铣刨机动力传动的路线：发动机→液压泵→液压马达、液压缸→工作装置。?[1]?

发展方向

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国内水平及发展方向

我国的铣刨机生产起步较晚，20世纪80年代初才开始研制，主要结构形式有两种：一是在农用轮式拖拉机上加装铣削装置而构成简易型冷铣刨机，其结构简单，适用于中等强度以下的沥青路面的铣削；二是自行式冷铣刨机，近两年有了一定的发展，主要机型的使用性能已完全能满足国内高等级公路及市政道路的养护要求，良好的性能价格比与国外进口产品相比也有较大的竞争优势，但在品种规格、技术水平及配套件等方面仍存在较大的差距。?[1]?

国产机型更多地借鉴了欧洲铣刨机的技术和经验，在动力、液压和控制系统上均用了国际化的配套，可以说在系统配置上达到了国际先进水平。从知识产权的角度来看，部分国产产品如陕西建设机械股份有限公司生产的CM2000及西安宏大交通科技有限公司生产的CM1900和CM1200，不但拥有完整的知识产权，而且在整机系统、控制系统及其软件的设计和制造工艺等方面均已达到国际先进水平。?[1]?

在今后的市场竞争中，我国的铣刨机生产厂商应该发挥以下优势：①利用我国已经加入WTO的有利条件，树立国际化的设计思想，加强国际间的技术合作，在技术上保持与国际发展水平同步，争取更大的高端产品市场；②发挥本地化的优势，为用户提供及时的从整机技术到配件供给等全方位的服务；③利用我国劳动力价格低廉的条件，降低整机成本，发挥价格优势，争取更多的中低端用户，扩大市场；④注意研发符合我国道路特点的专有技术及产品系列，为公路养护工程服务，促进我国公路交通事业的技术进步。?[1]?

国外水平及发展趋势

国外路面铣刨机的发展和工程应用已有较长的历史，积累了丰富的经验，形成了以德国维特根公司产品为代表的欧洲风格和以美国RoadTech公司、CMI公司、卡特彼勒公司产品为代表的北美风格。它们的工作原理和流程相同，发动机的装机容量基本相当，区别在于欧洲的铣刨机用四履带行走方式，外形结构紧凑、精巧，更多地用电子控制技术，特别是的数字电子网络控制技术；而北美的铣刨机均用三履带行走方式，造型粗犷、更加坚固。表2列出了几种国外典型产品的主要技术参数。?[1]?

国外的路面铣刨机技术已达到较高的技术水平，归纳起来有以下几个特点。1、先进合理的底盘结构铣刨机的底盘主要以全刚性车架及四轮行走结构组成，驱动及转向方式均以静液压传动为主。2、充分发挥铣削功率铣刨机上的自动液压功率调节器可根据路面材料的硬度及铣削深度来控制铣削转子的进刀速度，即可自动调节铣削转子转速和铣刨机行走速度，使铣刨机始终处于最大功率利用状态，并不会发生超负荷工作情况。3、发动机功率增大同样铣削宽度的新型铣刨机功率越来越大，生产效率提高。4、较大的铣削深度新型铣刨机一次铣削深度均超过300mm，使对整个行车道的全厚度铺层进行铣削成为可能。5、性能良好的铣削转子多数冷铣刨机将铣刀头固定在数块半圆形瓦片上，通过瓦片在转子上安装的多少来调整铣刨机的铣削宽度。6、简便的铣削物装载铣刨机后部挂装集料输送装置即可完成快速收料，并将铣削物装入运载汽车上。通过液压机构调整卸料高度，并可使传送带左右摆动40°~50°，从而实现路侧装料。7、大量用先进技术如全轮驱动技术及机电液一体化控制技术、智能化故障诊断和维护系统、精确的自动找平系统、安全自保护系统及功率自动分配系统。8、大容量容器水箱、柴油箱容积更大，机器工作时燃油、冷却水加注间隔长，待机时间短。9、模块化设计发动机及其部件--液压泵、液压阀和冷却系统均装置在同一底架上，所有的电磁阀都装配在同一个分配阀上，易于调整、检测和维修。?[1]?

发展前景

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随着公路交通事业突飞猛进的发展，特别是经过“八五”和“九五”期间的快速健康发展，我国公路基础设施的总量取得了巨大的突破，到2002年底，公路总里程已达176万km，其中高速公路为2.52万km、二级以上高等级公路24万km。为保持道路通行的安全、舒适、快速，对它们进行及时、有效、高质量的养护将是今后日常工作的重点。随着我国经济的发展，综合国力的增强，乡镇城市化、中小城市大型化、大中城市花园化的趋势日渐明显，城市道路的改扩建工程也越来越多。在这种形势下，公路养护工作也变得日益繁重，对公路养护作业的质量提出了更高的要求，现代化的机械养护作业方式势在必行。在市场前景看好、市场需求强劲的形势下，路面养护设备展的时代已经来临，沥青路面铣刨机作为道路机械化养护必不可少的设备之一，在国内市场的需求量会越来越大。?[1]?

事实上，以铣刨机为主要设备的机械化养护作业方式已经在全国许多公路上被用，成为形势下的一种标准养护模式，大型路面铣刨机同时也成为“十五”期间我国需重点发展的高等级公路养护机械之一。根据我国公路发展的统计，未来公路养护对各类现代化机械设备的需求将会越来越大。随着高速公路大修期的到来和公路交通行业以及城市管理部门对现代化养护方式的认识，对路面铣刨机的需求将会逐年增加，并且会以很快的速度增加。国外进口产品尽管性能先进，但价格昂贵、维修服务不便，因此可以预计国产沥青路面铣刨机将具有较广阔的市场前景。国内生产企业应抓住机遇，使国产沥青路面铣刨机尽快形成完整的系列，并不断提高产品的使用性能和可靠性，为用户提供经济、实用、高质量的铣刨机。?[1]?

参考资料

维特根滑模摊铺机sp15液压油少了怎么加

加维特根滑模摊铺机sp15液压油的方法：

1、找到并抠出顶身的胶塞，顶身放平，并使加油口向上加油，把活塞推至底，盖上胶塞，加油完成。

2、油中液面应始终保持在油标的中心线上，以防油泵吸空。

3、加油时，用滤油网滤去新油中的杂质，经常使用每两个月清洗一次滤油器，半年清洗油箱并更换新油。

公路机械设备建筑工程介绍？

公路机械设备？以下中达咨询带来关于公路机械设备的具体内容，供以参考。

1.沥青混合料搅拌设备

沥青混合料搅拌设备是生产拌制各种沥青混合料的机械装置，用于公路、城市道路、机场、码头、停车场、货场等建设工程。

沥青混合料搅拌设备在我国的发展特点是：起步晚、发展快。国产沥青混合料搅拌设备是从20世纪60年代后期起步的，当时是为援外工程研制出LB30(30t/h)强制间歇式沥青搅拌设备，从此开创了我国沥青混合料搅拌设备的制造业。80年代后期(“八五”规划中)引进了1000型沥青混合料搅拌设备，之后l995年又引进了3000型沥青混合料搅拌设备，使我国沥青混合料搅拌设备的技术上了一个新的台阶。通过技术的引进、消化、吸收和技术合作等形式，国内成功的研制开发出2000和3000型沥青混合料搅拌设备。进入21世纪，沥青混合料搅拌设备在我国遍地开花，如今很多企业都成功地研制开发了4000、5000型沥青混合料搅拌设备，国产沥青混合料搅拌设备的技术性能已达到当代国际水平，在高速公路建设中发挥了重要作用。随着我国公路建设的快速发展，对沥青混合料搅拌设备的需求量不断增加，国际品牌纷纷进入中国市场，玛连尼(Marini)、阿曼(AMMANN)、日工(NIKKO)、GENCOR(原ACP公司)、林泰格等公司都已在中国设立配套加工厂。外国品牌公司入驻我国，一方面提高了我国沥青混合料搅拌设备的整体设计和制造水平，另一方面引起了国内市场的激烈竞争。目前，国产强制间歇式沥青混合料搅拌设备的年产量约为600套左右。

2.沥青混合料摊铺机

沥青混合料摊铺机是沥青路面专用施工机械之一，广泛用于公路、城市道路、大型货场、停车场、码头和机场等工程中的沥青混合料摊铺作业。

我国沥青混合料摊铺机的研制也是从20世纪60年代开始的，4.5m的沥青混合料摊铺机在80年代逐渐形成批量生产，在公路建设中发挥了积极作用。随着公路建设的快速发展，高速公路建设需要使用大宽度和高性能的摊铺机，因此国外摊铺机陆续进入我国。为了提高国产沥青混合料摊铺机的技术水平，1985年镇江华晨华通引进日本摊铺机技术，1987年西筑引进Dynapac-Hos摊铺机技术，1989年徐工引进德国Vogele摊铺机技术，1992陕建引进了德国ABG铺宽12m的摊铺机技术。通过技术的引进和消化吸收，我国沥青混合料摊铺机技术有了一个较大的飞跃，国产摊铺机的技术性能已经接近当代国际水平，成为我国公路建设的主力军。随着公路建设的快速发展，国际品牌纷纷进入中国市场，19年英格索兰在江苏无锡成立无锡道路机械有限公司，1999年Dynapac在天津武清开发区设立独资工厂生产压路机和摊铺机，随后Bomag在上海、维特根在河北廊坊先后建立了独资公司。外国品牌公司入驻我国，在提高我国沥青摊铺机的整体设计和制造水平的同时，另一方面引起了国内市场的激烈竞争。目前，国产沥青混合料摊铺机的年产量约为1200台左右。

3.稳定土厂拌设备

稳定土厂拌设备是路面工程机械的主要机种之一，广泛用于公路和城市道路的基层、底基层施工，也适用于其他货场、停车场、机场等需要稳定材料的工程。

我国于20世纪80年代开始研制稳定土厂拌设备，至今已生产近千台套，在我国公路建设事业中发挥着骨干作用。国产稳定土厂拌设备大都用组合可搬移或部分部件可移动的结构布局形式，产品品种规格在50～300t/h。目前，国产设备在技术性能、外观质量、耐用性、制造精度等方面与国际先进设备相比，还存在一定的差距。因此，提高我国产品的技术性能及质量，发展新品种、多规格的系列产品以及大型化，是我国今后开发研究稳定土厂拌设备的主要方向。

4.沥青洒布机

沥青洒布机在筑路机械中是一种使用历史最久的路面工程机械，在用沥青贯入法表面处治、透层、粘层、就地拌和沥青稳定土等施工和养护工程中，沥青洒布机用来喷洒各种液态沥青材料(包括热态沥青、乳化沥青)。

20世纪50年代，我国公路路面开始黑色化，但当初喷洒沥青使用的是手压式洒布机。50～60年代从苏联引进自行式沥青洒布车。1963年中南公路工程处修配厂(郴州筑路机械厂前身)在苏式沥青洒布车的基础上开始研制国产沥青洒布机，从当时工业水平来看，这种机型在公路建设中提高了劳动生产率，促进了沥青公路建设的发展。沥青洒布车的创新是从进入21世纪开始的，国际技术交流以及电子信息技术的进步和普及，为我国沥青洒布技术进步提供了技术和物质保证。目前，国内自行开发了智能型沥青洒布车，与传统沥青洒布车相比，智能型沥青洒布车主要特点是：用导热油作为传热介质去加热升温沥青，改变了传统用火管加热易使沥青老化的弊端;用自动点火柴油燃烧器，可以按需人工设定温度，自动加热沥青，升温速度快，可满足现代改性沥青喷洒温度≥175℃的需求。

5.石屑撒布机

石屑撒布机可以按施工要求，将一定规格的石料连续、定量和均匀地撒布在已喷洒沥青的路基、路面基层或面层上。当用层铺法施工沥青路面时，沥青洒布车根据施工要求在路面上均匀地喷洒粘层沥青，然后用石屑撒布机撒布石料，最后用压路机进行压实。

我国在20世纪60年代开始推广用层铺法修筑沥青路面的技术。早期的沥青路面施工工艺是用沥青洒布车洒布沥青、人工撒布石屑的原始施工方法，不仅需要大量的劳动力，而且工效低、撒布质量差、劳动强度大，并且污染环境。18年研制出SA3C型自行式石屑撒布机，各省市交通系统的制造厂也研制过小型自行式石屑撒布机、拖式或悬挂式石屑撒布机，但均未形成批量生产规模。进入80年代以后，随着修建沥青路面的数量増加，层铺法的施工工艺基本上被热拌法取代，特别是高等级沥青路面都用热拌法施工，因而石屑撒布机的产量不大，其技术也没有得到相应的发展和提高。

二.路面养护机械

公路的修建要耗费巨大投资，而公路在使用过程中，由于承受行驶车辆荷载的反复作用和自然因素的侵蚀与破坏，以及材料老化和环境污染，加上设计与施工遗留的某些缺陷和隐患，使公路产生不同形式的退化、损坏，公路的性能不断削弱，限制公路的通畅，直至中断交通和公路的重建。因此，公路在使用过程中，必须对公路进行适当的养护，使公路网持久地保持良好状况，才能保持公路的安全和正常通行，才能使公路投资产生良好的效益。由于我国的公路养护机械发展相对迟后，因此仍有较大的发展空间。路面养护机械主要包括：综合养护车、灌缝机、稀浆封层机、铣刨机、再生设备等。

1.综合养护车

回顾我国公路建设的发展，50～60年代是砂石路面时代，以后逐渐发展渣油路面、沥青路面，直到今天的高速公路。随着国民经济的快速发展，公路里程在逐年增长，同时交通运输日益繁忙，这些都加重了公路养护的任务，大家在公路机械化养护方面也作过不少努力。

20世纪70年代初研制过多功能沥青路面修补车，这基本上是一种小型移动式沥青搅拌车，由于存在效率低、耗能多、质量难保证、可靠性差等原因，没有得到推广应用。80年代初沥青路面修补车的研制与生产有了很大的进步，其选用国产汽车底盘，用电动、液压传动等方式。随着公路发展的需要，许多国家的沥青路面修补车及其技术相继进入我国，促进了我国综合养护车的发展。

目前国内已发展的综合养护车主要有三种类型产品：①带有热储料箱的沥青路面综合养护车，②沥青混合料再生养护车，③带有加热墙的沥青路面养护车等。综合养护车是公路养护工作中不可缺少的养护设备，因此具有广阔的发展前景。

2.灌缝机

灌缝机是一种道路养护的专用设备。裂缝形成初期虽然对路面使用功能影响不大，但裂缝的扩展将会逐步减弱结构承载力，同时裂缝渗水导致基层以下的结构层产生冲刷与水稳定性问题，从而产生网裂、龟裂等病害，降低路面的服务水平，影响路面的使用功能。灌缝是一种预防性养护措施，能够延长沥青路面的使用寿命，而且施工费用较低。

国内灌缝机的起步较晚，随着我国公路建设的快速发展，早期国内灌缝作业只能引进国外灌缝机，国内灌缝机的起步也是在参考已引进国外灌缝机的基础上发展起来的。目前，国内已有多家企业能生产灌缝机，但型号单一、容量小，仅适合于小面积的裂缝修补作业，大部分施工仍是手工和半机械化作业。随着我国公路建设的快速发展和公路养护体制的改革，对国内灌缝机技术的发展和提高将是一个有力的促进。

3.稀浆封层机

稀浆封层作为公路预防性养护的一种有效手段，已为众多的公路养护部门所重视和用。

我国最早应用稀浆封层技术是在1981年，当时辽宁省在援建赞比亚塞曼公路上用乳化沥青稀浆封层进行了双层表面处治。1987年辽宁省组织力量对稀浆封层机进行了研究，研制出自行式和半挂式乳化沥青稀浆封层机，推动了我国稀浆封层技术的发展。1989年及以后，河南和广东先后引进了三台稀浆封层机，这些机型的引进保证了稀浆封层的质量和速度，推动了稀浆封层技术的应用。在引进技术的基础上，河南省联合研制出RT—30型稀浆封层机。另外，河北卢龙开发了自行式稀浆封层机，徐工引进德国技术开发出SOMl000—2型稀浆封层机，2001年沈阳北方交通参考国外技术开发PM8000稀浆封层机，2002年西筑在吸收国外技术的基础上自行开发设计出具有国际先进水平的MS9系列稀浆封层机。

4.铣刨机

路面铣刨机是沥青路面养护施工机械的主要机种之一，主要用于公路、城镇道路、机场、货场、停车场等沥青混凝土面层的开挖翻修，广泛地用于沥青路面的大中修养护施工之中。

我国路面铣刨机的研制始于20世纪80年代，开始由湖北襄樊以铁牛66型拖拉机为底盘研制了一种简易的1m铣刨机;1987年镇江路面机械厂参照国外机型研制出了LX50型铣刨机;1990年天津市道桥处机修厂也研制出了LX1000型铣刨机。随后的10来年，我国正处于筑路的热潮当中，路面的维修保养并不显得十分迫切，铣刨机的需求量很少，因而国产铣刨机没有得到相应的发展，大多在市政部门用于日常养护作业。

随着我国公路建设的发展和公路养护需求的增加，路面铣刨机的需求量也在不断増长，国外沥青路面铣刨机大量进入，国产沥青路面铣刨机也得到了较快的发展。1999年合资后的镇江华晨华通路面机械有限公司在国外先进技术的基础上，研制出了有较高技术水平的LXZY1000型铣刨机。随后，多家企业也相继开发出了1000mm铣刨机;徐工集团从德国Wirtgen引进了2m机型的生产技术;2000年镇江华晨华通公司在1m铣刨机的基础上又研制开发了国内第一台带回收装置的铣刨机，使国产沥青路面铣刨机向全系列方向迈出了重要的一步。自2002以来，国内的一些厂家看好路面铣刨机的市场潜力，一些企业在借鉴国外同类产品经验的基础上，开发和制造了具有现代液压传动技术和电子控制技术的大型路面铣刨机。

5.再生设备

沥青路面再生设备是对旧沥青路面材料进行再加工使其恢复性能并重复利用的机械，适用于产生裂缝、车辙、各种变形及磨耗的沥青路面修复工程，是路面养护专用机械之一。我国在旧沥青路面材料再生利用方面发展较缓慢，近年来如北京、上海、广东等已开展旧沥青路面材料的再生利用工程。随着我国公路建设的发展，公路里程不断增长，旧沥青路面再生利用技术必将在国内普遍推广使用。国内通过仿制国外产品，在沥青混合料搅拌设备上加一再生料加热滚筒，这种新机型在多家企业都能生产。从2002年京津塘高速公路养护工程开始，就地热再生技术在我国悄然兴起，已有几家企业在研制就地热再生设备。近年来，冷再生技术在我国也得到了比较长足的发展，许多省市开展了以乳化沥青和泡沫沥青冷再生技术为主的研究与应用工作。

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