2020年历史柴油价格_近十年柴油价格最高纪录

1.柴油发动机和汽油发动机哪个保养费用高？

2.为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？

3.锡柴和潍柴哪个好？有什么区别？

4.汽油和柴油车哪个保养费用高

柴油发动机和汽油发动机哪个保养费用高？

其实不管汽油.柴油车.基本上要换的机油.自排油.动力方向盘油.煞车油比较常换的。这样算下来费用基本差不多。但是后期的费用也就是十年以上柴油车的维修费用会高，比如喷油嘴和油泵是最主要的。另外柴油车很挑剔尤其是小型柴油车对油质比较挑剔。你如果是用十年以下还是柴油车好，省油维修成本低十年以上就换过来了

为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？

国内油价会和原油价格波动基本同步，但是波动幅度差别很大，做到完全接轨的话以目前的调价机制来看，还实现不了。

只能说基本同步调整，但是调整幅度不同，这个现象是由于国内的成品油调价机制造成的，在2016年以后我国实行的成品油新调价机制中，有几个限制条件会影响油价调整的同步，分别是：

1.国内成品油调价机制中规定，以10个工作日为一个调价周期，在每第十个工作日开启调价窗口，参考标准为10个工作日以来的平均价格，而不是时点价格，所以会看到前一段原油跌破地板价，而国内油价还未到调价窗口而没有同步调整的现象。

2.新的调价机制设置了原油价格的天花板和地板价格，上限130美元/桶，下线40美元/桶，当原油价格波动超过上下限时，按照调价机制，在调价窗口开启时将不调整，也就是搁浅。

3.在《石油价格管理办法》中还有特殊的调控条款，当国际油价异常波动需要对成品油进行调控时，可以暂停、延迟调价或者缩小调价幅度。所以像前几天的国际原油价格暴跌的情况下，如果一直持续，国内成品油价格大概率是要被出手调控的，也做不到完全同步。

综上，目前国内油价的调价机制还不是完全市场化，还是市场化+调控的双轨制，做到基本同步调整可以，但是同频同幅度调整基本是不可能的，毕竟还要考虑到国内油企业的利益。

锡柴和潍柴哪个好？有什么区别？

这两个都是柴油发动机的制造商，你要是说哪个更加好一些，这个还真是不好说，毕竟在技术方面以及市场占有率方面两个品牌不相上下的，所以你要说一定要一个哪个更好的对比，这个我是没法说的，这里只能给你讲一下这两款发动机的特点之类的。

先说一下潍柴，潍柴是斯太尔系列的一些老产品的的配备的发动机，主要就是发动机马力很大，主要就是用来配置重型卡车和一些大型的工程机械车。

另外就是锡柴，锡柴的全称是一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂，主要生产的N、M、L、F、K、X、W七大系列柴油机，马力和功率覆盖46-460马力，可以说是大小马力都有，生产的经验非常十足，目前国内的大部分的中小型的一些柴油发动机都是锡柴的，每年能产35万台以上的柴油机，同时还生产解放牌系列专用车、改装车，一汽锡柴产品遍布全国各地，市场保有量位居行业之首。

关于发动机的质量方面个人更加偏向于锡柴的发动机。环保动力,排放达国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ。静音发动机，噪音小，整机噪音低。质量保证高，最高具有100万公里(B10)寿命。功率覆盖范围广。

汽油和柴油车哪个保养费用高

你好 其实不管汽油.柴油车.基本上要换的机油.自排油.动力方向盘油.煞车油比较常换的。这样算下来费用基本差不多。但是后期的费用也就是十年以上柴油车的维修费用会高，比如喷油嘴和油泵是最主要的。另外柴油车很挑剔尤其是小型柴油车对油质比较挑剔。你如果是用十年以下还是柴油车好，省油维修成本低十年以上就换过来了