1.日如何才能像日本动漫里那样有一大群女孩围着,日本的男生都这么幸福吗,太羡慕了,日本是不是都是女追男

2.大众GTE怎么样?值得买吗?

3.贵州收费最贵的高速公路

4.想买奔驰车,为啥很多人说奔驰买得起养不起呢?

5.日本车好还是德国车好

6.雷克萨斯570养车费用,一年大概得多少钱?另外它的费用算是同级别中最贵的吗?

7.在网上购买机票,说是含税价是什么意思?

8.跑车和SUV

9.哈弗二代大狗售13.58万起 最贵那款竟最值

日如何才能像日本动漫里那样有一大群女孩围着,日本的男生都这么幸福吗,太羡慕了,日本是不是都是女追男

全球油价最贵城市_油价最高的地方

那是动漫。在现实里你想让一群女孩子吗?你想风流倜傥,英俊潇洒吗?好了,别想了

1.收入与购买力日本人固定月工资一般可以简单的计算,大约多少岁每月就可以挣多少万日元,例如30岁拿30万日元,50岁拿50万日元,再加上夏季和年终的两次共2-5个月的奖金。所以30岁年收一般是450万日元,40岁年收600万日元,以上是税后收入,低于这个数的是混的不好,高于这个数的是事业有成。税收及保险等等一般占10-20%,都在工资里扣过了由公司或银行直接缴纳给相关部门。这个夏季奖和年终奖很重要,临时工没有,只有正式职工有,在一个公司干的越长越高,买房买车等基本都靠它。临时工工资一般是700-1000日元/小时,一天工作八小时每月26天工作166400日元/月。 日元/人民币汇率变动较大,但一般可按1万日元为700人民币计算。还有个最粗略的计算方法就是100 美元=1000元=10000日元。日本现在到处都有百元店,日常用品成千上万种什么都是100日元,也就是人民币7块,在中国要卖10多元的东西如卷尺,工具等等在那里也是100日元。超级市场里的蔬菜水果等也都是一个或一把100日元。10个鸡蛋10日元10斤大米一千日元的特例除外,100日元的购买力和1-7元人民币的购买力基本相等,也就是说在中国1-7元可以买到的东西在日本都可以用100日元买到。 月购买力即中国月工资/物价=1500元/7元=214件,日本30岁工人的月工资/物价=300000日元/100日元=3000件,日购买力中国214件/30天=7件/天,日本3000件/30天=100件/天。反过来理解物价/工资比就是中国物价一天工资能买7件,日本一天工资可以买100件。 除了新鲜蔬菜外购物都是全家开车去,水果,啤酒,零食等等都是各样一箱,到百元店也是一大筐才几千日元。东西太便宜了我们搬一次家就得给出扔掉几箱东西。从前辈留学生或日本友人那里我们经常得到物资捐助,毕业工作后我们经常给出东西,包括彩电冰箱空调电子琴汽车计算机等等。其他国家也基本这样,刚去是别人给你东西,几年后你给别人东西。我爱好旅游,去过许多国家,不论是东南亚印度还是欧美澳,客观的比较物价/工资,中国的物价/工资比是世界最贵的。你只需算一个月工资能买多少东西就足够了。大家的工资涨上10倍,物价降一半的生活就是先进国家目前的生活。

在我的经济学同行中,甚至也出现了高看中国轻看日本的倾向。有段时间,北京盛传着一个笑话,说将来全球只要有三个经济学家就够了,一个懂美国经济,一个懂欧洲经济,还有一个懂中国经济的。至于日本,回答是轻蔑的一笑:日本,哈哈,日本可以不用管它了! 

2.教育我孩子在日本出生长大,我在那里博士毕业,所以对小孩出生到博士毕业的整个过程的所有花费有切身经历。 怀上小孩就开始发给营养费,每天给你家送牛奶。出生时直接到市领取30万日元交医院费再买所有婴儿用品后还剩几万。幼儿园1个月就可以送去,的公办幼儿园费用大约是1-3万日元/月,私立幼儿园费用大约是公办的2倍以上。幼儿园是社会福利的一部分,收入少的可以申请少交或不交。 小学到初中学费为零,花费就是每天中午的午餐费约3000日元/月,一年给学校的所有交费就是3万日元左右,相当于3天工资。一次从一个城市搬家到另一个城市,因为教科书不一样,那个学年的所有课本又领了一套。高中开始不是义务教育,学费大概是10多万日元,一年花费20万打住了就是不到1个月工资。 私立大学学费约100万日元/年,国立大学学费约50万日元/年,有各种奖学金助学贷款等等。从幼儿园到大学几乎都可以申请费用减免,我作为留学生给孩子和我自己上学都是申请的半费减免。

3.住房日本的住房很贵,不过除了东京特别贵以外其他城市都还可以是东京房价的1/2以下。普通3口之家住旧房3-5万日元/月,我在中等城市住两层别墅前有花园后有菜园月租7万日元。普通工人按揭买房子月交3-5万日元计20年的很多,也就是住了干了几十年房子就是自己的了。普通30岁的白领30万/月或450万/年的十年工资能买套房,不过因为按揭消费有税控除的优惠,大部分都按揭。税控除就是你的所有买房,买车,看病等等的花费都控除后只有剩下的收入缴税。 顺便谈一下车子。一般大学生大学一年级暑假学完车就买辆旧车,5-10万日元。我的Honda车是同学给的零元,他考上研究生家里120多万日元给买了辆新Corolla,大学生刚毕业工作买的车一般都是这个档次(Corolla, Vios)和价位(80-150万日元)。也就是说大学生打工一个月可以买辆旧车,工作了借家长的奖金(2-5个月工资)可以买辆新车。我的Honda在第11年卖给回收厂,负5000元。开了8年的日产蓝鸟卖了2万日元。 有车还得说油,2006年4月中国汽油4.6元/升,美国汽油4.8元/升,澳洲汽油3.1元/升,日本汽油6.3元/升,印度汽油2.7元/升,油价每天变化不太精确但是误差不会超出正负1元。在国外一天工资可以买100多升汽油,在中国一天工资可以买10升汽油。

4.医疗日本医疗的最大特点就是所有人都加入国民健康保险。国民健康保险分3等级,分别是老板级,普通级和家属级,自己开公司或收入特别高的属老板级,绝大多数人都是普通级,没工作的家属和儿童从家长的工资里缴,从成年起必须独立缴纳。一个月约几千-几万日元主要按收入多少缴纳,直接从工资走我从来没有操心过忘了具体数也许是5%左右。看病都得带国民健康保险证,医疗费个人交10-20%,保险里出80-90%,太高了比如超过工资的几倍了还可以申请减免。

大众GTE怎么样?值得买吗?

蔚揽GTE只有一台电机,既要当发电机又要当电动机,无法同一时刻扮演两个角色,所以能量管理系统的效率有局限性。只有当电机输入端和输出端存在转速差时,它才能给充当发电机给电池充电,所以行驶充电效率总体上很低。它有个电量保持/强制充电模式,但只有高速巡航状态,电量的回升才相对高一些。

为了发挥研发制造短平快的优势,这些车型往往都没有采用高燃效的阿特金森循环发动机,而是直接照搬汽油版上同款奥托循环的涡轮增压发动机,本身在热效率方面就不出彩。

贵州收费最贵的高速公路

黔南环线高速公路。该高速公路北起遵义市播州区,南至黔南布依族苗族自治州福泉市,全长262公里,设有多个收费站。中国的高速公路收费标准是由国家发改委制定的,各省份、城市和道路之间的收费标准存在差异。

想买奔驰车,为啥很多人说奔驰买得起养不起呢?

奔驰车买得起却养不起,对于这点只能说,不止是奔驰,就是其他的豪华品牌汽车其实也是这样的情况,当然说养不起只是一种笑谈,毕竟都买了这个价位的汽车了,又怎么会养不起呢,不过像这类豪华品牌汽车后期养车成本高确实是真的。

像奔驰这个品牌,绝对是全球知名,在国内更是稳稳的一线豪华老大哥。在国内这种现况下,买上一辆奔驰绝对是让旁人感觉你整个人都上升了一个台阶。同时因为现在这些豪华品牌的产品线不断丰富,现在奔驰入门级的车型售价已经走向了20万级别,所以说现在买奔驰的门槛真的是变得很低了,这也是为什么现在大街上会有那么多奔驰汽车的主要原因吧!

至于说“养不起”这个问题,也确有其事,首先一辆奔驰车这一年的保险怎么也是维持在万元左右,而日常的保养,通过观察,各位车友给出的报价也是在2000元左右,说实话对于这个保养价位,捷豹路虎表示“天价保养”的锅我们不背了。同时除了保养价格高之外,它的维修价格同样是令人“不敢直视”,前杠后杠肯定是5位数起步,像一些普通的小件肯定也是维持在4位数的价格,所以说开着这种车,真的要小心谨慎,毕竟如果是发生磕碰,光是维修费用就足以让你泪流了。

所以说现在的奔驰入门门槛低了,但是像保养维修等服务项目的价格却并没有因此降低,可以说你开着一辆30万的奔驰,却“享受”着和百万级旗舰车型同样的保养费用,确实很容易产生“养不起”的念头了。

资深汽车媒体人白希文的观点:

说奔驰买得起却养不起,倒不是说爱坏,而是保养费用较贵。但这种说法已经过时了,因为奔驰的保养费用已经大幅下调。

12万奔驰小保养3000元

说奔驰养不起,应该是5年前的说法,那个时候奔驰最便宜的车型应该是Smart,这款车在终端售价仅仅12万左右起,但保养费用却跟奔驰C系差不多,都要3000元左右。而当时6缸发动机的奔驰保养要5000多。因此都说奔驰买得起,养不起。

今天奔驰保养费用

今天的奔驰保养费用在BBA中已经算便宜的了,而且比沃尔沃还便宜,那种“买得起养不起”的说法早已过时。

其他豪华品牌保养费用

宝马3系

奥迪A4L

沃尔沃S60

其实现在看看价格,奔驰也不贵了。奔驰起步也只需要二三十多万了,买个不是很高级的奔驰也在很多人的能力范围之内,毕竟人们的生活水平什么的都在一直提高。

但是这里为什么单单说了奔驰买得起养不起?这是因为,奔驰的零整比是所有汽车里面最高的。那么什么是零整比。零整比就是某商品配件与整体销售价格的比值,即市场上该商品全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值。不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大,尤其是在相同价格区内,各车型间相同部位,相同功能件的价格差异巨大,而配件价格的高低直接决定了维修成本的高低,即使新车价位相同,如果消费者购买了零整比系数较高的车型,就意味着后续使用过程可能需要支付相对较高的维修成本。

所以汽车在购买之后的后续使用费用,也就是“养”车的钱主要由零整比来决定。一般汽车零整比在300%—400%之间,也有零整比稍低,在200%-300%之间的,但是奔驰的各种型号的零整比基本上都在800%左右,奔驰C级W 204的零整比甚至达到了1273%也就是说,单买这些零件的钱,购买12台新车了。

但是我们也要从一个理性的角度来看待零整比。毕竟买回来的汽车不是买回来一堆零件,而是买回来一个有机的整体。零整比也从一个层面上反映了汽车公司的效率,高达一千多的零整比说明了奔驰造车的效率是社会平均的10多倍,这种效率,是奔驰对技术、资本、人力、原材料的某种最合理的组合而产生的。这充分说明了光有零部件是造不出好车的,空谈零整比,也没有任何意义。

所以以后在买车的时候,可以参考一下各类车型的零整比,来帮助自己做决定。

这几年,豪华品牌车型的价格水平有了明显的下降,街上的豪华品牌车型也越来越多了,其中又以德系三强——奔驰、宝马、奥迪为主,作为曾经高不可攀,而今触手可及的豪华品牌,或许你对它们旗下车型的价格了如指掌,但你对它们的维修保养费用又了解多少呢?

统治豪华车市场的BBA,售后保养价格水平如何?

今天,我们就拿三大品牌中销量最高的中大型车来对比——奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L的入门车型,以每年行驶1.5万公里的标准,看看它们在6万公里或4年的周期内,售后保养价格到底是个什么水平,谁的花费最高,而谁又是最便宜的那个。

奔驰E级

在大多数人心目中,奔驰无论是车价还是售后保养花费都是比较贵的,那么实际情况真的如此吗?

奔驰E级

在2014年7月,奔驰官方正式发布了“星徽保养菜单”,几乎所有奔驰车型的保养价格相比之前都有幅度不小的降低。

奔驰全系车型的保养周期通常为1万公里或1年,A、B保养交替进行,奔驰E级具体的费用清单如下(以E180L为例):

行驶6万公里或4年后,奔驰E级(E180L)的保养费用明细:

宝马5系

宝马5系

下面我们来看看宝马5系的保养和配件价格清单。

行驶6万公里或4年后,宝马5系(520Li)的保养费用明细:

奥迪A6L

奥迪A6L

奥迪A6L在德系三款豪华中大型车中是卖得最便宜的,它的售后保养费用是不是也是最低的呢?

行驶6万公里或4年后,奥迪A6L(TFSI)的保养费用明细:

总结:经过计算,奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L同样行驶6万公里后,三者的保养费用分别为18998元、16665元和18921元(随着所在地的不同,具体价格会有轻微的浮动)。根据统计数据,我们大致可以判断出目前这三大德系豪华品牌的售后保养价格情况是:奔驰和奥迪同一档次,宝马则比这两者都要便宜。如此的保养价格,加上一年一万多的保险和各种费用,我等屌丝还是退散吧。

小结:感谢以上车评人的精彩分享,关于奔驰的维修保养问题大家都说贵,可是,就BBA而言,奔驰唯一以惊人的增速快速发展,既然奔驰难养,为啥还有那么多人选择呢?关于奔驰的养车问题,如果您是奔驰车主,诚邀分享用车感受!

日本车好还是德国车好

首先要清楚车的价格定位。日系车和德系车在高档品牌上其实差不多,如果要买高档汽车,那么可以不用做太多选择,买日系或者德系都可以。如果要买中低档的车型,那就有必要进行选择了。日系车和德系车各有侧重点。

德系车最大的特点是安全,德国车在外观上就给人一种厚实的感觉,是因为德国车的钢材刚性更高,给人一种特别扎实的感觉,让人看起来就有安全感度。同时,德国车的安全配置比日系车更加丰富,缓冲吸能的设计更是大大增加了交通事故中的安全性。除了安全性外,德国车的设计细节严谨,车辆的性能也很好。但是德国车的油耗比较高,而且发动机的技术不够内完善

日系车综合能力比较高,安全性、性能、外观都很优秀。日系车有两个优点是德系车比不了的,第一个是汽车的发动机功能比较完善,而且油耗很低,油耗低,意味着不会给生活增加更多开销。另一个优点则是,日本车的设计比较人性化,舒适度比德系车更高,日本车比较注重家庭理念,所以后排座一般都比较舒适宽敞,这一点是同级得系车可能无法媲美的。

雷克萨斯570养车费用,一年大概得多少钱?另外它的费用算是同级别中最贵的吗?

费用来算很简单的一年的统缴是800块,这款车在四年和十万公里之内是免费保修和免费的保养的。如果按现在的油价来计算,每天跑100KM,LX570的百公里油耗是16L左右,那一天就是 89.6元油钱,一个月就是2778元,一年就是33331元人民币。一年跑 37200公里,花34131元的费用。对于买LX570的客户来说,几顿饭的费用就是这么多吧

在网上购买机票,说是含税价是什么意思?

网上购买机票上说的含税价是机票中包含机场税。飞机票的价格=票价+机场税

2013年,民航局已经联合国家发改委,取消了国内航空旅客运输票价的下调幅度限制,航空公司可以根据市场供求情况自主确定票价水平。

机票价格是由航空公司来定价的,以机票价格来划分机票级别,依次分为:头等舱,公务舱,经济舱以及经济舱以下的子舱位。

扩展资料:

机票费跟税费的区分:

国内机票要交机场建设费跟燃油费,而买国际机票除了要交这两项税之外,还有交更多其它名类的税,包括战斗保险费、代各国政府收取的门户城市出入境税、检疫税等费用。

有的国度像美国还有海关应用税、动物免疫检讨费等。它依据当天的银行汇率转换成出票当地的货泉盘算,因为天天汇率不同,税金以出票当天结算的价格为准,但变更幅度不会很大,除非油价上涨,因为所有税项里燃油费是最贵的。

旅客购置机票时一起付费,航空公司只是代当地政府收。

跑车和SUV

SUV的英语全称为:Sports Utility Vehicle,即“运动型多功能车”。

SUV概念的真正创始车型是美国克莱斯勒出品的“切诺基”(即我们熟悉的213)。“切诺基”的设计理念是脱胎于越野车只强调通过性的概念,主要提高了车辆的舒适性,去掉以往越野车沉重的非承载式车身,引用了轿车的设计理念,换成轻盈的像绝大部分轿车一样的承载式车身结构。但又不完全的牺牲越野性能,依旧有比较强的动力,采用4X4的驱动形式,关键的概念是主要强调了舒适性。准确的说,SUV就是CROSS OVER ,即交叉车型。有一些越野性,有一些舒适性,同时又兼顾了一些旅行车的特征。

这就是SUV区别于越野车的独特设计理念。

怎样区别越野车和SUV呢?SUV和纯正的越野车有一个本质区别------即上边我们说的是否采用的是承载式车身结构。其次,还要看是否安装有差速器琐止装置。但是现在的SUV车型和越野车越来越难以区分-----越野车也在舒适性上有所提升,个别的SUV也有采用非承载式车身和差速锁的。其实,我们只要看看它们的用途,就不会分辨不清楚------越野车主要是行驶在非铺装的路面,而SUV主要是行驶在城市道路上,对于非铺装的路面并没有多少行驶能力

跑车的英文名是Sport Car,它的目的在于“把赛车运动带入普通人”,它的问世给了很多痴迷于赛车运动的普通人体验赛车手的机会,所以跑车的定义也可以理解为“赛车的民用版本”。跑车的车身一般为双门式,即只有左右两个车门,双座或2+2座(两个后座特别狭窄),顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。

由于跑车一般只按两个驾乘设置座位,车身轻便,而其发动机一般又比普通轿车发动机的功率强大,所以比普通轿车的加速性好,其车速也较高。

跑车设计时较注重操纵性,而舒适性和通过性相对要差一些,越高级的跑车,此特点越明显。

前置发动机式跑车的车头较长,后面的行李箱较小;后置和中置发动机的跑车甚至没有行李箱,只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间。跑车的共同特点是动力强劲,外观新潮,造型优美。

跑车的最大特点就是能“跑”。起步、加速及最高车速都应超出一般车型。只有流线型的车身是不够的,如果在优美的车身下是一款动力软弱的“心脏”,肯定不能称之为跑车。因此,当有厂家把经济型家用车换个流线型车身便称之为跑车时,你千万不可跟着称跑车。

目前市场上的跑车主要有3类:一种是价格昂贵、速度性能极佳的高档跑车,如法拉利、保时捷等;二是中高档的跑车,这类车重视速度的同时并不忽视舒适性,以奔驰SEL、宝马Z系列等为代表;三是相对中低档的跑车,如标致206ccAT,现代coupe2.0等。

轿跑车

兼具轿车和跑车性能的车型。著名的有宾利欧陆GT、奔驰CLK240、宝马新6系、VOLVOS60、Saab9-3、阿尔法?罗密欧GTV、玛莎拉蒂Coupe等。

敞篷跑车

顶篷可以在按动按钮后打开、收拢的跑车。著名的有奔驰SLK230、宝马M双座敞蓬跑车系列、标致307CC等。

跑车与轿车的最大区别是发动机、外观和行车的舒适性。

发动机:一般跑车都是用大马力、大扭矩、高转速的发动机。这是为了让车表现出速度快、提速快、再次加速性能好等优点。

一般轿车从经济性考虑出发,选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。

外观:跑车的的外观从减少空气阻力和高速时车的稳定性上考虑,所以车成流线型、车身低矮。轿车则要求车内空间大,乘座的人员多,所以车身都比跑车高。

舒适性:跑车的目的就是跑得快,速度和车的整备质量是成反比的。所以它在追求速度的同时也把和速度无关的东西减少了。比如音响系统、空调系统等。跑车为了在高速转弯时能得到外向轮的有效支撑,它的悬挂系统也比轿车的硬。

轿车由于它的空间大、悬挂系统软硬适中、加速时平稳等优点。所以轿车更适合家庭及商务乘座用车。

世界级极品车(号称世界上最贵的车)

目前,除了概念车以外,最贵的车是布加迪威龙,120万美元。至少也要2500万RMB。

它采用 "W型16缸发动机 带四个涡轮增压器"

排量:7993cc 可怕的`1001匹 加速:0-300迈 只需14秒!极速更能达到恐怖的407公里/小时(都超过动车组了~)

很难估算这款车的身价,因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照,谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值2500万`RMB`的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢?

Bugatti Veyron拥有强劲的16气缸引擎,后轮驱动,号称马力达1,001匹,并有车尾扰流翼帮助汽车避免在高速行驶时失去控制。这款车从零加速到每小时62英里只需2.5秒,由于普通轮胎损耗非常厉害,大众汽车不得不请法国米其林公司(Michelin SCA)为其开发一款新的轮胎材料。最高时速:252.9英里。

不过,这款车虽然马力强劲,大众汽车还是承认许多购买Veyron的客户很少会驾驶这辆车,更不要说以其最高速度行驶了。全球也没有多少道路(如果有的话)允许车辆的行驶速度接近Veyron的最高时速。维修是另一个难题。Bugatti的管理人士称,即使是换油等日常维护工作,经销商也必须要重新培训员工。如果是更复杂的问题,Bugatti称,可能就要从欧洲派技术人员过来了。

尚不清楚大众汽车这款车的生产会持续多久,目前该车在法国阿尔萨斯地区的一间工厂生产,每周产量不到一辆。在美国,Veyron将通过大约6家宾利(Bentley)经销商销售,分别位于迈阿密、密歇根州特洛伊、加州贝弗利希尔斯、圣地亚哥、加州帕萨迪纳、康涅狄格州格林威治等。大众汽车希望未来5年左右出售300辆Veyron,但承认如果无法获得足够的订单,可能会停产。

预计购买该车的人士多是出于收藏目的,购买的Veyron主要将用于展示。“Veyron更多地是被视为一件艺术品,而不是一辆用来驾驶、有实际用途的车,”密歇根州特洛伊一位Bugatti销售代表马斯特(Dave Mast)表示。

德国慕尼黑HVB Corporates & Markets Research的汽车行业分析师施图尔策(Georg Sturzer)则持不同观点:“这完全是浪费时间和金钱。”

大众汽车的管理层承认Veyron可能不会挣钱。但他们希望Veyron的小规模生产能为奥迪(Audi)、兰伯基尼(Lamborghini)等部门提供一些技术启发。

在油价接近历史高点的今天,Veyron似乎有点生不逢时,超豪华汽车的制造商们大多处境艰难。所谓超豪华汽车,一般是指售价约为30万美元或更贵的车。

即将在下个月的洛杉矶汽车展上首次露面的Veyron,一路走来风风雨雨,多有波折。在大众汽车,1993年差点夭折的这个项目,到了90年代末的经济繁荣时期显现了生机。由于高尔夫(Golf)、捷达(Jetta)、帕萨特(Passat)等普通车型的成功,大众汽车的利润又开始不错了。壮了胆的费迪南?皮耶(Ferdinand Piech)--时任大众首席执行长、如今的监事会主席,决定在大众汽车这个专门为普通大众生产汽车的公司身上增加一些豪华车的概念。

哈弗二代大狗售13.58万起 最贵那款竟最值

作者:郝懿

?主编意见:哈弗二代大狗的上市,让长城的“狗”系列开始有了插电混动车型可选。虽然13.58万的1.5T版真心不贵,但和插电版的105km车型比,还是后者感觉超值。为什么贵了5万元的车型反而最值呢?先不说5万元的配置差异极其明显,单就从满电可跑100km上下的纯电续航上来说,油价高的时候咱就烧油,有富裕时间才充电,不闹心还省油。等油价贵了,多充电少加油……话说里外里这5万块可能不到两年就省回来了,最后感觉可能高配出来的那些配置就像白送的,值不值怎么论,明白了吧。

2023年2月27日晚间,定位为中型SUV的——哈弗二代大狗正式上市,共推出包括燃油版和插混版在内的6款车型,售价区间为13.58-17.58万元。该车的上市也宣告哈弗品牌旗下“狗品类”迎来新能源转型。

新车外观沿用了3/4刻度家族基因,所谓3/4刻度家族基因就是介于城市SUV和传统越野车之间的类别。多边形窄条幅式前格栅,内部辅以类似圆角矩形的点阵式镀铬元素,配合中央上方的哈弗品牌LOGO,很好地提升辨识度。同时,两侧采用圆形大灯组,而边缘用多边形线条进行勾勒,搭配下方线条分明的前保险杠以及大尺寸窄条幅式梯形进气口,野性十足。

车侧使用越野车型惯用的设计手法,高车身、富有肌肉感的轮眉以及丰富的腰线,视觉效果突出。同时,趋于平直的车顶设计,能够在一定程度上为车内乘客提供充足的头部空间,带来更加舒适的乘坐感受。车身长宽高分别为4705/1908/1780mm,轴距为2810mm。车尾采用多边形尾灯组,配合中央的哈弗品牌英文标识,进一步拉宽该车横向视角。混动版本则会有特别的标识:“PHEV”和“DHT”。

车内采用了全新的设计风格,中控屏尺寸加大至14.6英寸,并保留了一排物理按键,中控台采用了皮质面料包裹,副驾驶位置还有一个越野扶手。并采用类似坦克300车型的挡把造型,看上去更加硬核。同时,该车基于咖啡智能最新一代座舱系统打造而来,能够实现手机蓝牙与车辆连接控制,用户可以通过手机端App,一键操控车辆泊入泊出。同时,支持垂直/平行/斜列式等多种泊车场景,遥控最远直行距离20m,实现小于12%的坡上自动泊车,泊车完成系统自动熄火并上锁。此外,该车将搭载高通骁龙8155芯片、9英寸W-HUD、35处储物空间、加固式越野把手、儿童座椅(支持蓝牙连接,拥有加热、通风两种智能模式)、智能冰箱(支持蓝牙连接)、智能水杯、智能加湿器、220V反向放电、50W无线充电、露营驱蚊灯

其动力系统将会配备1.5T+2挡DHT-PHEV动力总成,最大功率为240千瓦,峰值扭矩为530牛·米,官方公布哈弗二代大狗WLTC综合油耗为1.85L/100km,综合续航里程超过1000公里。在户外用电拓展方面,哈弗二代大狗搭载了220V反向放电功能,放电功率达3.3kW,满油满电放电时长达30+小时。燃油版搭载2.0T发动机+9DCT变速箱,发动机最大功率175kW,峰值扭矩385N·m。配备电控四驱、后桥差速锁等配置。?

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